浅论在公路工程中需提高施工技术

　　摘要：近年来，随着我国改革开放的不断深入，特别是在加入世界贸易组织以来，我国的经济建设取得了很多辉煌的成就，并且这些成就不仅仅在经济领域有所体现，而且在社会的各个方面均有所体现。这其中就包括我国的公路建设，其发展速度是相当惊人的，完全出乎我们的意料。目前，我国公路的总长度约为170万公里，覆盖了我国的大江南北，形成了融会贯通的局面。但是有的公路工程施工不过关，酿造了一系列的安全事故。因此，我们需提高公路的设计标准，需对施工技术和质量提出更高的要求，我们在公路工程中应提高施工技术和施工质量，减少甚至避免安全事故的发生。本文就公路工程中的施工技术进行了初步的讨论。

　　关键词：公路工程;施工技术;质量;安全性

　　Abstract: At present, the total length of highway in our country is about 1700000 kilometers, covering the Chinese on both sides of the Changjiang River, forming a mastery of the situation. But some highway construction does not pass, brewing a series of safety incidents. Therefore, we need to improve the design standard of highway, need to put forward higher requirements on the construction technology and quality; we should improve the construction technology and construction quality in highway engineering, reduce or avoid accidents. This paper makes a preliminary discussion on the construction technology of highway engineering.

　　Key words: highway construction; construction technology; quality; safety

　　公路工程建设的基本特点是工程工期长、工作面大而广，特别是在建设等级和要求较高的公路时，工程量非常大、投入的资金数额非常大， 因此对它能够产生影响的因素会有很多，使得施工过程的管理相当困难，这就要求我们需在公路工程中提高施工技术，从而保证公路工程的施工质量。

　　1公路工程施工技术的现状

　　根据相关的调查和笔者的工作经验，发现很多地区并没有将建设部作出有关公路工程施工技术的规定贯彻执行，导致公路质量下降，远远比不上建设部的要求，存在很多的问题，导致了一系列的安全事故。针对这样的现状，我们应该重视公路工程的施工，提高施工技术，保证施工质量。

　　2公路工程施工技术存在的问题

　　2.1技术数据不够完整，其深度和广度达不到相关的规定和标准

　　施工技术数据不完整，不达标具体体现在：一些公路施工单位对施工技术资料中的一些工序品质评定表填写的不够规范，某些项目的具体施工要求存在偏差甚至被忽视;还有些就将单位元工程质量评定数据和单位元工程质量核定数据混淆;还有的根本就没有混凝土强度和砂浆强度的评定数据等等。施工单位若按照这样施工技术数据进行施工，公路的质量根本就得不到保障。

　　2.2技术数据不够真实，存在弄虚作假的现象

　　技术数据的弄虚作假主要体现在工序质量等级的评定上。对工序质量进行的相关检验通常都是在施工班组自检的前提下，组织人员常常是项目部的施工员和质检员，按照工序质量的评定表进行相关项目的检测，来进行工序质量等级的评定。但是大多施工单位却将这一关键环节忽略，没有按照工程施工技术的实况来填写工序质量评定表，而是弄虚作假，导致公路工程的施工质量降低。

　　2.3对公路工程项目的成本管理意识落后

　　成本管理意识就是指对成本进行合理的控制，通过一些技术和方法将施工的成本降到最低的水平并且要始终保持在最低的水平上。每个施工单位、施工团队都有自己的成本管理方法，然而随着市场经济时代的到来，各行业都进入到单位产品利润微薄的时期，当然施工单位也不例外，所以应该不断优化和提高施工团队的成本管理意识。举个例子来说，有很多的施工单位和公司的资质相当高，其内部都有很多的专业从事管理的人员。但是由于管理层地成本管理意识落后，故在一些具体的公路工程施工筹备过程中，在一些对施工技术要求不高的局部建设工作，采取临时雇佣施工人员，并且这些施工人员通常都不是专业人员，还会因一些工期紧、成本高的原因不对这些人员进行相应的上岗培训，导致这些工作人员不能将施工方法和施工技术掌握好，于是就出现了一些窝工、怠工的现象。

　　还有的施工单位对成本管理的方法和手段落后，不能依据形势的变化而调整，导致在公路施工过程中出现成本不够等状况。在出现这样的情况下，施工单位为了使自己不亏损，就会降低施工的标准，使得施工技术不过关，导致施工不达标。

　　2.4在公路工程项目中存在的变更多，影响施工

　　在具体的施工过程中，公路工程项目的设计存在诸多的变更，影响施工。这一点可以通过姜眉公路宝鸡段的施工过程来说明，这个项目的施工地处于秦岭深山的一个古堡斜道上并且是沿着红岩河和鬼川河逆着水流进行施工的，施工路线穿山跨河，所涉及的地质结构相当复杂，其中的桥、涵、隧道项目颇多，通过实际勘测发现它的原工程设计中存在很多的不完善或者不够合理的地方，随着工程建设的不断深入，原设计需要进行变更，使其能够符合相关的标准和要求，这也就对施工技术提出了更高的要求。

　　2.5不能严格地遵守施工管理的程序

　　在施工过程中，没有严格遵守施工管理程序主要体现在以下几个方面。第一，在施工的管理中，存在着一些施工单位没有报告就开始施工的现象。有些施工公司仍然采用传统的做法，在工程施工之前习惯不向有关组织做开工报告，或者是一边进行着施工一边进行开工报告，或者是不等开工报告获得批准进行施工，将施工的监理程序置之不理。第二，经常发生检验先进行，检验申请报告之后才有的现象。有的公路工程项目的承包者对施工程序了解的很少，加上其对监理的责任心不够强，导致监理管理不够严格，出现承包者还没有申请质检，监理单位却将质检工作进行了，严重违反了施工监理的正常程序。第三，检验的频率不达标。在进行路堤以及“三背”(指的是墙背、桥背和涵背)的填筑过程中，按照相关的施工要求应该对填筑的分层厚度以及压实度进行严格地控制，在每进行完一层的填筑后，工程项目的承包者必须自己检验该层的压实度并报告监理单位进行抽检，在压实度检验合格之后才能进行上一层的填筑。但是有些承包者只注重施工的进度，根本就没有按照相关规定进行频率自检，使得监理单位也不能够按照规定的频率进行抽检，这也严重违反施工监理的程序。

　　综上所述，目前我国公路工程项目中确实存在着不少的问题，这里仅简单叙述了一些主要问题。这些问题要求施工单位应按照施工技术要求进行施工，要严格遵守相关的程序，保证施工的质量。

　　3提高公路工程施工技术的对策

　　根据分析公路工程施工的现状，指出存在于施工过程中的一些问题，这些问题也是我们迫切需要解决的。下面针对这些问题，特提出了几条提高公路工程施工技术的对策。

　　3.1将质量管理机构建立健全起来，将质量管理责任制落实到位

　　在施工企业成功获得施工项目后，施工企业可以遵从分级进行管理、层层要负责的原则，在企业中建立起项目经理部、工程施工部、专业的工程施工队这样三级的质量管理体系，以此来使公路项目施工的质量得到加强。并且，还应作出规定，项目经理是工程施工质量的主要负责人，也就是第一负责人，质检的负责人要对施工质量的管理工作进行全面的负责，质检部门主要负责进行具体的业务工作，而且还要在施工的现场，将施工技术试验室、质量自检组以及资料整理组统统建立起来，进行明确分工，各自负责。还可以规定，企业施工各部门的第一负责人均为各部门的主管或者经理，各个施工队的主要负责人均为各施工队的队长，并将各个岗位的具体职责明确地规定出来，保证责任到人，层层落实相关的规章制度，使得施工质量管理工作能够循序渐进的开展和进行。

　　3.2提高工作人员的质量意识，树立“质量第一”的思想

　　将质量管理工作做好的一个重要手段就是将质量的相关宣传工作做好。公路工程项目的施工人员普遍文化水平不高，没有什么工程质量意识，因此我们需根据他们的文化背景分出层次来进行质量意识的灌输，一级一级地进行下去，将他们认为复杂的理论逐步地变为简单容易听懂和理解的内容，并且符合这些施工人员的阅读口味。对质量的认识和了解需要经过一个自下而上和自上而下的过程，并且要通过一次次的循环往复，才能够使质量意识深入施工人员的心中，从而提高全员的质量意识。

　　除了加大宣传的力度，还应在施工企业中树立“质量第一”的思想。公路工程项目的相关负责部门在接收到开工报告后，应将施工的前期准备工作做好。首先，各个部门应带领本部门的所有工作人员进行合同文件以及技术规范的学习，根据相关的规章制度和工程的实际状况，将全体施工人员的施工技术标准明确制定出来，并将责任落实到具体的人员上，保障施工的质量。其次，在开始进行各个单项的施工工作时，应该对参加具体施工的每一个人员进行相关的施工培训，进行教育，并进行严格地考核，保证公路施工项目能够严格地按照设计和技术规范进行。还有，应组织人员进行施工前的一些问题预测工作，认真检查施工中的所要应用的设备，保证施工的正常进行。

　　3.3雇佣专业的施工人员，保证施工技术和施工质量

　　在具体的施工过程中，为保证施工的技术和质量，公路工程项目的承包者应该雇佣一些具有专业技能的施工人员，确保施工技术达到标准要求，避免出现窝工或者怠工或者拖泥带水的现象，有效地保证施工项目按时按量地完成。若在实际中，雇佣不到具有专业技能的施工人员，那就需要将这些人员组织起来，在开工前对其进行专业技能的培训，提高其相关方面的技术，并规定只有考核达标后才可上岗工作，在工作中还要严格地监督，及时地对他们进行指导，并及时地发现和解决技术问题，保证施工的正常进行。

　　3.4施工中保证有效地监督

　　在进行公路工程项目的具体施工中，工程的管理者需要按照技术的程序来开展和实施工作，需要进行严格的控制和有效的管理。在进行施工之前，需要对施工的工作人员进行相应的技术培训，并对员工的掌握情况进行考核和现场演练，保证员工切实将施工技术掌握好。另外，还应通过一些途径来提高员工的自身素质，加强员工的责任心，能够勇于承担责任。

　　在具体的施工中，要严格按照施工的步骤和程序来进行，将每个环节中的细节工作做到位，若在施工中发现存在施工技术问题应该及时地提出，并对该施工人员处以惩罚，以示警械，从而推动整个施工队伍施工技术的提高，增强整个队伍的责任心。除此之外，还需看管好施工场地中的各种材料和工具，确保不浪费工程中的一丝一毫。在监督施工人员的同时，还应加强对自身的监督，要做到严于律己，制定和明确各部门的目标和责任，做到人人有责、人人负责，让员工有一个好的作业环境和好的作业氛围，使得施工工作顺利进行。

　　4以公路路基基底处理压实技术为例说明施工技术的重要性

　　在公路工程项目中，公路路基基底处理的好坏，将对整个公路建设项目的质量以及后期的使用产生直接的影响。目前，在我国的公路施工中，施工路段的一些地质环境(比如软土路基、湿土路基以及黄土路基等)都可能会给道路的施工质量带来影响，从而造成交通安全的隐患，所以，在进行公路路基基底的施工之前，需将一些地质、气候等因素考虑在内，确定出施工所采用的技术和方法。

　　若在施工地段是黄土路基，那应该采用一定的压实施工技术，应将土中所含的水分尽量扩散固结以达到挤密压实土体的效果，从而也使黄土路基得到加固，确保了黄土路基的压实效果达到最好，具体的要保证冲压的次数在三十次以上，使得黄土含水量的水平达到最佳状态，还要在对路堤边沿采用加压夯实时需保持较低的速度，避免产生施工机车从路堤上滑下来的事故。

　　若在工程中遇到横坡时，应根据该横坡的坡度来确定路基基底的处理技术。比如在坡度小于一比五的情况下，可以采用直接填筑的方法，并且还可以使用挡水墙或用浆砌成的大片的石头来起到保护路基的作用;若坡度变大，就需要先检验和计算路堤整体基底的稳定性，将抗滑动系数和规范中的数值进行比较，看其是否满足要求，如果验证的结果不满足相关的要求，就需采取一些技术措施来进行防护和加固。其中，可以种植一些植物，因为植物的根可以扎实土壤，防止土壤的流失，起到防护加固的作用;还可以采用人工加固的措施，借助金属工具，像锚杆混凝土框架等。

　　假若在施工中，都通过采用相应的施工技术将这些问题解决，那么在夯实时，不能够草率了事，应该有效地进行工作。在夯实加固时，需采用技术含量高的夯实机，使用符合标准的夯锤，达到标准的高度，按照相关规定进行自由下落，从而缩小土层中的间隙，防止其中部分水和空气的外溢，确保地基得到有效的夯实和加固，使其结实程度达到最佳水平。

　　5结束语

　　本文笔者从目前我国公路工程项目施工技术现状、存在的问题进行了分析，并提出了一些解决的策略，还通过公路路基基底处理技术的具体施工例子来说明施工技术的重要性。这也说明了要想将公路建设事业做好，就应将施工工作做好，就需按照规定的技术要求来进行施工。这也需要引起相关部门、单位的重视，只有做到这些，才能保证公路工程项目的质量，才能避免在后期使用中出现问题，才能使我国公路道路事业获得健康稳定的持续发展。

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　　作者简介：刘俊苹 包头市公路工程股份有限公司 内蒙古包头市 014040

　　本文发表在《城市建设理论研究》2013年3月中旬